Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Notícias do futuro: seu carro é um EEG

Os potenciais do EEG prevêem a próxima frenagem de emergência durante a condução simulada…

Assistência de travagem de emergência tem o potencial para evitar um grande número de acidentes de carro. Sistemas de última geração operam em dois estágios. Medidas básicas de segurança são adotadas uma vez que os sensores externos indicam uma potencial colisão futura. Se for detectada mais atividade no pedal do freio, o sistema executará automaticamente a frenagem de emergência. Aqui, apresentamos os resultados de um simulador de condução estudo indicando que a intenção do motorista para realizar a frenagem de emergência pode ser detectada com base na ativação muscular e atividade cerebral antes da resposta comportamental. Níveis idênticos de acurácia preditiva foram alcançados usando eletroencefalografia (EEG), que funcionou mais rapidamente que a eletromiografia (EMG), e usando EMG, que funcionou mais rapidamente do que a dinâmica do pedal.

Um sistema de assistência simulado usando EEG e EMG detectou frenagens de emergência 130 ms mais cedo do que um sistema que dependia apenas de respostas de pedal. A 100 km / h de velocidade de condução, isso reduz a distância de travagem em 3,66 m. Este resultado motiva uma abordagem neuroergonômica para a condução da assistência. A análise do nosso EEG produziu uma assinatura potencial característica relacionada ao evento, composta por componentes relacionados ao registro sensorial de uma situação crítica de tráfego, avaliação mental da percepção sensorial e preparação motora. Embora todos esses componentes devam ocorrer com frequência durante a condução normal, conjeturamos que é a sua superposição espaço-temporal característica em situações de freadas de emergência que leva ao considerável desempenho de previsão que observamos.

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