Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Filme fazendo de cima

Estou escrevendo este artigo porque não encontrei facilmente nenhuma informação na Web antes de minha partida para a Toscana. Eu já estou voando com multirrotores há algum tempo e encontrei alguns elementos não mencionados em nenhum outro lugar - que eu saiba. Espero que você descubra que essa informação torna o vídeo filmado mais interessante, e a luta com tecnologia secundária.

Para criar este filme eu estava voando Phantom 2 com Zenmuse H3-3D, GoPro 3 preto e um FPV de minha escolha (detalhes abaixo).

TRANSPORTE

(chegar lá e de lá)

Pack Yourself

Para fazer com que o boneco-de-mina sobrevivesse ao trabalho pesado no aeroporto, comprei um estojo especial para viajar. Ele veio com o pré-corte de espuma para encaixar o Phantom 2 com tudo incluído, então eu só precisava fazer um pequeno orifício extra para a alça do monitor encaixá-lo sem desmontá-lo. Você também pode comprar esses casos sem furos pré-cortados e ajustar-se a qualquer UAV que você possua. Todos os componentes da lista abaixo se encaixam no case e sobreviveram a voos e viagens sem danos. No entanto, a configuração pronta para o case do case torna o procedimento de pré-filmagem do UAV maior do que o necessário. Para encaixar tudo o que você tem que desparafusar o monitor, antenas e tirar todas as baterias. Sugiro desembalar quando chegar ao seu destino, e reembalá-lo para viagens curtas, deixando carregadores e montagem de antenas e tal. Minha experiência também me fez manter o controlador RC com o monitor e antenas como uma segunda peça (para viagens eu tive um caso com o Phantom e ferramentas, baterias e um controlador RC em uma bolsa separada, isso é devido à situação inesperada Eu tinha - leia abaixo).

Lista de controle:

- Multirotor com gimbal e transmissor FPV instalado (no meu caso Zenmuse H3-3D, ImmersionRC 600mw)

- Controlador RC com alça para monitor (se você usar monitor)

- Monitor e receptor FPV (Black Pearl 7 ″ no meu caso), ou óculos FPV

- antenas necessárias

- Laptop com drive externo para armazenamento e backup de suas filmagens

- Spare adereços para o seu drone

- Zíperes e fita para fixação de emergência

- Baterias para: seu multirotor 2 pcs, seu controlador RC 3 conjuntos ou mais, sua estação terrestre FPV 2 pcs

- Carregadores para: baterias UAV, baterias de monitor, laptop

- Multi-ferramentas

- caso de viagem

- sombra de sol GoPro

- bloqueio de caso

- Mini USB - cabo USB e micro USB - cabo USB (para conectar o Phantom e o GoPro ao seu laptop)

Seguro

O drone com câmera, gimbal, monitor e FPV se torna uma coisa muito cara. Você ficaria chateado se você roubou no avião ou perdeu durante os vôos, então - compre um seguro. Eu fiz, e isso me custou cerca de 25 €. A única coisa a saber é que existe um seguro diferente para equipamentos profissionais versus amadores. Eu comprei o amador desde que eu não ia fazer o vídeo como um trabalho profissional. (Felizmente eu não usei isso :)

Lei

Sempre verifique as leis e regulamentos mais recentes sobre os UAVs que voam no país de seu destino antes de partir. Por favor, tenha em mente também que estamos vivendo em um tempo onde esses regulamentos estão sendo escritos enquanto falamos, então - você precisa das informações mais atuais. A maneira mais fácil é verificar em algum fórum amador UAV local - basta iniciar um tópico e perguntar em inglês. Pela minha experiência, você não esperará muito pela resposta.

Avião

Essa é a parte complicada. Se você começar a ler sobre como você deve embalar seu UAV para levá-lo no avião, você terá uma dor de cabeça. Alguns regulamentos (UE) dizem que você deve ter suas baterias de LiPo com sua bagagem de mão, mas por outro lado é difícil traduzir para um guarda que não fala inglês o que você carrega essas baterias de 5200mha se você deixar o drone como registrado Bagagem - sugiro que você ligue para as suas companhias aéreas antes do voo e pergunte como deve fazer as malas. Eu fiz e eles disseram para ir com tudo embalado na bagagem registrada com baterias incluídas. Todas as baterias foram descarregadas e desmontadas do equipamento. Descobri que a easyJet (que era a empresa com a qual eu estava voando) permite bagagem de mão enorme e meu estojo caberia nas dimensões, mas como eu tinha uma multitool e outras coisas pontiagudas, decidi não seguir esse caminho. Meu caso com tudo dentro foi 9 quilogramas. Tenha certeza de que você será verificado com atenção especial. Eu tive que ir até a sala de verificação de bagagens, abrir o estojo, dizer à segurança o que era e deixar o estojo passar por um scanner várias vezes. A segurança foi muito boa, mas eles simplesmente não sabiam o que era e então ... melhor prevenir do que remediar, ir ao aeroporto com um tempo extra à frente, sabendo que você pode receber tratamento especial.

SITUAÇÕES INESPERADAS

(e algumas maneiras que eu vim ao redor deles)

Atração turística

Os UAVs são muito interessantes para as pessoas. Sempre que você abrir a caixa preta, você se tornará a maior atração turística da região (eu era mais interessante para alguns do que para a torre inclinada de Pisa). Isso é compreensível e você não deve temer esses caras - se você viu pela primeira vez, você não se aproximaria? Apenas lembre-se que qualquer pessoa mais próxima do ponto de partida / pouso do que 3m quando o UAV estiver ligado, está em perigo - é um cortador de grama voador no final! As crianças vão chegar e tocá-lo antes de você dizer a eles que é perigoso e que você os deixará chegar mais perto quando os motores estiverem desligados. As pessoas tentarão ver o que você tem no monitor durante o vôo e você as sentirá de costas.

Ao voar, você está muito exposto a batedores de carteira - a melhor idéia é deixar todos os gadgets tecnológicos importantes com sua carteira dentro do estojo antes de decolar, ou pedir a seu amigo que cuide de você e de seus pertences - você não pode estar aqui e lá em cima de uma vez! As pessoas vão tentar falar com você quando você voar. Quando isso acontece, instrua-os para que você fale quando aterrissar. Se alguém tiver algum problema com você voando, peça ao seu colega que o manuseie até você pousar: “Desculpe senhor, mas meu amigo é um piloto agora e é perigoso distraí-lo, por favor me diga qual é o problema e quando ele pousa. você pode falar. ”Uma última coisa é que os telefonemas no seu bolso são muito irritantes quando sua mente está a 400 metros de distância. :)

Baterias

Você tem 4 dispositivos movidos a bateria, ao mesmo tempo. Isso significa que, para voar com segurança, você precisa verificar tudo duas vezes antes de decolar. Você também deve ter baterias sobressalentes cobradas em todas as ocasiões. Eu coloquei cuidado extra nas baterias do meu monitor. O tiro da torre inclinada de Pisa no curta-metragem foi feito - sem FPV. Por quê? Porque quando eu me levantei e encontrei o lugar certo para começar a filmagem real - as baterias no meu monitor disseram "Desculpe cara, estamos fora" e a tela ficou em branco. Também devo dizer que o drone estava exatamente na posição do sol visto de onde eu estava. O que salvou o dia foi o Sistema de Orientação Inteligente Home Lock - isso vem com a NAZA dentro do Phantom 2, mas acho que pode ser implementada em outros UAVs. Este é um interruptor de segurança muito útil para ter com você em qualquer ocasião, mas lembre-se - se você possui um Phantom 2, você o tem em seu controle RC, mas isso não significa que você realmente o tenha. Para usá-lo, você precisa ativá-lo com seu PC. O procedimento pode ser encontrado aqui: http://youtu.be/dILHyp_P9eU

O controlador RC usa 4 pilhas AA e você não quer trocá-las por recarregáveis. As baterias recarregáveis ​​supostamente têm uma voltagem de partida menor do que as descartáveis ​​e, portanto, duram muito mais tempo. Da minha experiência, você pode fazer cerca de 6-10 vôos (15 min cada) nas baterias de compra fora de uso e cerca de 2-3 no recarregável. Eu poderia ter misturado algo com aqueles recarregáveis, mas essa foi a minha experiência de qualquer maneira.

Perda de visão

Uma vez que o sistema FPV é um feed ao vivo da sua câmera através de freqüências de rádio - você encontrará pequenos problemas de downlink de vídeo. Dois fatores podem piorar essa situação. O primeiro é o local da sua antena. Minha antena é montada na parte traseira do UAV (atrás do gimbal Zenmuse), o que torna minha conexão muito mais fraca quando o multirrotor está voltado para a posição inicial. Isso ajuda a dobrar o trevo no chão, mas apenas levemente. A segunda situação em que enfrento um sinal de vídeo mais fraco é quando o Phantom está diretamente acima da posição inicial. Acho que isso deve ter algo a ver com a estrutura do trevo, mas é apenas um palpite.

Meu procedimento de vôo:

Torne o procedimento de pré-voo o mais fácil possível: fiz um vôo de bateria inteiro sem a antena de trevo conectada ao transmissor UAV e ele não queimou! Após esta situação, decidi que não desmontaria mais a coisa (exceto para o transporte aéreo). Eu decidi levar comigo o meu Phantom totalmente montado em um estojo e o controlador RC com monitor e antenas conectados como uma coisa separada. Não é prático, mas é mais seguro, já que o seu procedimento de voo é mais fácil e consiste em apertar apenas os botões e sem montagem alguma.

  1. Controlador RC - ligado
  2. GoPro - on
  3. GoPro - registro em
  4. Fantasma - em
  5. Monitor - ligado
  6. Espere pelo menos 7 satélites
  7. Tire direto para o ar (deixe a alavanca direita até você ganhar altitude)
  8. Atire as malditas filmagens
  9. Aterrissar (aterrissar com base na visão não no monitor)
  10. Fantasma - desligado
  11. GoPro - grava
  12. GoPro - off
  13. Monitor - off
  14. Controlador RC - desligado

Se você mantiver esse procedimento, omitirá dois problemas. Uma é que você não vai brigar com o gimbal para ligar a câmera (você aperta o botão, o gimbal tenta estabilizar você apertando o botão - hilário, mas pode trazer danos ao giro). A segunda é que você não terá problemas com as decolagens: eu tinha uma parede bem próxima do local onde tinha meu Fantasma no chão. O estresse óbvio me fez pensar assim: “OK, eu vou decolar e imediatamente vôo longe desta parede.” Na teoria, funciona, mas na realidade, há um momento em que o Fantasma não começa ainda, mas já não tem peso. . Este é, de fato, o momento mais perigoso - o vento pode soprar o Fantasma e, se você empurrar o manípulo direito neste momento, poderá fazê-lo cair da plataforma. Se você começar a partir de terra, você pode fazer o UAV "derivar" dessa maneira. O que eu sugiro é começar a partir de lugares onde você pode começar de verdade. Quando você ganha a altitude, o Phantom se estabiliza e, portanto, você está seguro com o stick correto.

Falhas do cardan

Os gimbais de três eixos tornam a metragem suave como pode ser - ponto final. Infelizmente, também tem suas próprias falhas que você deve estar ciente. Um desses problemas é o "atraso de órbita". Essa falha aparece quando você tenta girar seu UAV muito lentamente em torno do eixo z (sendo z o eixo para cima / para baixo). O gimbal contraria movimentos em três eixos até um nível máximo após o qual se move - máximo técnico. Isto significa que quando você faz um panorama muito gentil - o gimbal inicialmente neutraliza este movimento - você não vê nenhum movimento na tela. Se você não vir nenhum movimento, a primeira reação é "Eu empurrei o cabo com muita gentileza e o Fantasma não o pegou, eu preciso empurrar mais." Então o panorama se torna rápido. Para suavizar, comece com cuidado e mantenha-o assim, mesmo que não veja nenhum movimento na tela. O gimbal depois de um segundo ou dois atingirá o seu máximo neste eixo e o panorama também começará na sua tela.

A segunda falha que você pode encontrar é aquela conectada ao vôo em alta velocidade. Quando você tenta fazer um vôo rápido para a frente, pode acontecer que, de repente, você veja… A perna do seu UAV (se tiver um). Parece que o gimbal precisava encontrar o máximo, como quando está sendo ligado. Um dos meus amigos me disse que isso pode ser devido ao consumo de energia que o Phantom está colocando na bateria. O gimbal simplesmente não tem energia suficiente e enlouquece. A maneira de omitir este problema é - não voe muito rápido (o tiro no meu vídeo em que eu vôo acima de uma colina coberta de árvores é cortado nesse final devido a essa falha).

Uma coisa muito importante que me ajudou muito ao fazer o tiro final foi transformar o ganho no controle de inclinação do gimbal waaaaay para baixo. Quando você ajusta para 5-10, o giro do cardan irá responder muito mais líquido e mais macio.

CENAS

(alguns guias sobre como fazer um decente)

Para ser honesto, pilotar UAVs modernos como o DJI Phantom 2 é tão fácil que tudo o que você precisa é - imaginação para se divertir lá em cima. Na verdade, quando você chega lá e deixa todos os controles, você obtém uma bela imagem. Infelizmente, um vídeo consiste em "imagens em movimento" e você precisa planejar o que tentará fazer com essa foto. A regra geral é - se você vir ação na sua imagem (o carro dirigindo em uma estrada ou pássaros decolando de uma torre) você pode manter o Phantom estável, mas quando não houver ação - faça um movimento suave da câmera. Além disso, quando você quer um bom tiro com base no movimento da câmera, da minha experiência eu diria que quanto mais baixo / mais perto você estiver, mais dramático e interessante será o tiro. Você pode falhar e é por isso que não vê cenas dramáticas no meu filme, mas tenho certeza de que, quando conhecer melhor o meu Phantom, tentarei fazer os voos mais baratos.

Uma coisa sobre a qual você deve ser informado é que, se enfrentar o sol com sua GoPro em um Phantom, você poderá encontrar um efeito cintilante em sua filmagem. Isso acontece devido às hélices lançarem sombra na lente. Você pode combatê-lo com um guarda-sol como eu faço (reprojetei um disponível on-line e imprimi-lo em nossa impressora 3D), mas saiba que esse efeito ainda acontecerá (com um pouco menos de frequência). Meu pára-sol é projetado para ser usado com configurações de 2.7K na GoPro e, neste modo, você só recebe FOV “largo”. Se você pretende usar 1080p padrão, pode escolher um pára-sol muito mais longo, projetado para o modo “médio”, que aparentemente bloqueia todas as sombras causadas pelas hélices.

Ao filmar um vídeo, existem alguns fatores importantes a serem lembrados agora, a menos que você queira ficar com raiva durante a edição:

1. Você não deve cortar duas fotos com movimento de câmera semelhante e - fazer tomadas diferentes: órbitas, lado a lado, upupandaway, perspectiva de corredor low fly e assim por diante.

2. Tente ter no seu tiro pelo menos dois elementos diferentes, sendo um primeiro plano e fundo. Isso dá uma aparência muito melhor à sua foto e traz o efeito 3D.

3. Faça o tiro mais do que você pensa. Muitas vezes assistimos a coisa através de um sistema FPV e você "vê" o filme através dele. Isso é ótimo, mas não faça cortes dessa maneira. Permita-se tomar essa decisão durante a edição e assim… faça a foto mais do que você acha que deveria ser.

4. Ao filmar cenas, esqueça que há pós-produção disponível para você. Tente fazer imagens suaves, estáveis ​​e bonitas no local. Desta forma, mais adiante na linha você será capaz de se concentrar em polir a coisa e não corrigir erros. Na maioria dos casos, você só pode fazer pequenos reparos de erros - para não destruir a qualidade da gravação.

5. Faça mais de um tiro em um só lugar. Isso é para contar histórias em um filme. Você precisa de pelo menos três tiros de um lugar para contar a história. E eu quero dizer três boas fotos. Regra de ouro - tente obter seis cenas agradáveis ​​em um lugar que você deseja exibir em seu vídeo. Eu tive cerca de 150 minutos de filmagem para editar. Cerca de 4 a 5 locais não conseguiram fazer a edição porque eu tinha poucas tomadas boas o suficiente.

6. Treine suas fotos. Uma coisa muito útil é algo que eu chamo de “memória muscular”. Quando eu cheguei com a ideia do tiro do meu pai pulando para a piscina e o UAV voando para fora do local, a primeira coisa que fiz foi pegar o Phantom acima daquela piscina. e tente o tiro. Após cerca de quatro tentativas, tive uma sensação do tiro em minhas mãos. Então eu convidei “o ator” para o palco e foquei na sincronização com ele.Eu fiz três duplas com ele e então… Você vê o efeito no vídeo.

7. Qual qualidade escolher na GoPro se você usar uma? Eu fiz o filme inteiro (exceto o último tiro que estava em 1080p 50fps) em 2.7K 25fps. Por quê? Eu pensei que isso vai me ajudar com a estabilização e ainda mantendo o 1080 depois de cortar, mas ... Este não foi o caso. No momento em que vi o que acontece se você aplicar apenas um ligeiro efeito de nitidez em 2.7K e depois rebaixar a imagem para Full HD - ela apenas fez a mágica acontecer. Protune em curso.

CONCLUSÃO

Multirrotores voadores é uma coisa muito gratificante em si. Enquanto faz isso, você sente como se estivesse jogando um jogo de PC e, mais tarde, durante a edição, você aprecia a qualidade de imagem que ele oferece. Por outro lado - você só precisa se acostumar com isso. Há muitos problemas menores que você pode encontrar e que são muito fáceis de resolver, mas podem causar frustração quando você os enfrenta pela primeira vez. Espero que o meu artigo não tão curto o ajude tirando um pouco dessa frustração, deixando espaço para pura criatividade no cinema. Feliz voando e lembre-se - no YouTube, o maior conjunto de vídeos com "drones" são ... compilações de acidente! Não faça outro :). Cuidar.

Ação

Deixar Um Comentário