Mashup de Motor Master

De William Abernathy

Foto de Randy Grubb

Randy Grubb tem um trabalho doce: trabalhando em seu Grants Pass, Oregon, garagem, ele constrói hot rods. Seus passeios, no entanto, estão longe de ser comuns. Nenhum motor Chevy de bloco pequeno ou chassi de cupê de lixo enchem seu quintal. Ele constrói peças de caminhões, jatos e tanques supers.

O filho e neto de dentistas, Grubb parecia destinado a continuar o comércio da família até que uma demonstração de vidro na faculdade o levou ao erro. Usando técnicas de "trabalho de lâmpada" francesas, ele construiu pesos de papel de escultura em vidro de cores vivas, que lhe renderam uma boa vida por 20 anos. Por diversão, ele construiu carros.

Aos 40 anos, Grubb decidiu tirar um ano de folga para trabalhar em um carro gigante. No mês seguinte, o 11 de setembro ocorreu, criando um mercado de colecionadores de alta qualidade. "Não havia mais carreira para voltar", diz ele. Ele dedicou sua economia de vidas e um ano de trabalho ao Blastolene Special, um roadster de 9.500 libras construído em torno de um motor de tanque Patton M47 de 29 litros e 910hp. Flush com o dinheiro do novo dono Jay Leno, ele encontrou uma nova carreira: carros extremos, construídos em especificações.

Com o sucesso e aclamação que o Blastolene Special lhe trouxe, Grubb continua a trabalhar longas horas em novas esculturas rolantes, ganhando prêmios e (ele espera) um lugar no panteão dos grandes construtores de carroçarias. Sua mais recente criação, a Decoliner, monta um motorhome GMC de 1973 e um caminhão caboverde 1955 da White Motor Company com as indicações de Buck Rogers. Com seu acabamento de alumínio polido, vigias náuticas e ponte aérea para iates, o Decoliner é um passeio verdadeiramente único.

"Eu me considero realmente sortudo", diz Grubb. "Eu posso gastar de 3.000 a 6.000 horas em um único projeto em uma cultura em que você dificilmente consegue uma mordida de três segundos. Isso é o que é preciso para fazer algo especial."

Nas páginas do MAKE Volume 31:

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