Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Conhecimento Perdido: Wood Gas Vehicles

Lost Knowledge explora as possíveis tecnologias do futuro na tecnologia esquecida (ou marginalizada) do passado. Nós olhamos para as tecnologias “perdidas” da tecnologia retro e para o improvisado “técnico de rua” de artesãos e comerciantes de vilarejos de todo o mundo. "Lost Knowledge" também foi o tema de Make: Volume 17


Então, quando esse buraco no Golfo do México acabar de vomitar todo o seu petróleo, os oceanos do mundo estão mortos, e nós estamos mergulhados em um Mad Maxcomo o pós-apocalipse (hordas de zumbis, opcional), nós estaremos procurando fontes adicionais de energia para alimentar nossos técnicos equipados com metralhadoras. Ei, que tal gás de madeira?

O que é gás de madeira? Sayeth Wikipedia:

“O gás de madeira é um gás de síntese, também conhecido como gás de produção, que é produzido pela gaseificação térmica de biomassa ou outros materiais contendo carbono, como carvão, em um gaseificador ou gerador de gás de madeira. É o resultado de duas reações de alta temperatura (acima de 700 ° C): uma reação exotérmica em que o carbono queima a CO2, mas é parcialmente reduzido para CO (endotérmico) e uma reação endotérmica onde o carbono reage com o vapor. , produzindo monóxido de carbono (CO), hidrogênio molecular (H2) e dióxido de carbono (CO2).

“Em vários gaseificadores, o processo de gaseificação atual é precedido por pirólise, onde a biomassa ou carvão se transforma em carvão, liberando metano (CH4) e alcatrão rico em hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (PAH). Outros gaseificadores são alimentados com carvão previamente pirolisado. O gás da madeira é inflamável por causa do teor de monóxido de carbono, hidrogênio e metano ”.

Imagem de um automóvel de gás de madeira do vintage desde 1946. Do compartimento da baixa tecnologia.

Veículos movidos a gaseificação de madeira atingiram seu pico na Europa, durante a Segunda Guerra Mundial, em grande parte devido ao racionamento de gasolina. Havia até mesmo postos de gasolina (supostamente cerca de 3.000 deles) onde os veículos movidos a gás de madeira poderiam estocar lenha. Um dos grandes benefícios do gás de madeira é que quase não há mudanças necessárias para alternar um motor de combustão interna normalmente movido a gasolina. As desvantagens não são desprezíveis, incluindo a quantidade de espaço e peso ocupada pela unidade de gaseificação e a necessidade de transportar (ou adquirir) o combustível de madeira.

Imagem do Volvo John 240 da Dutch com planta de madeira moderna nas costas. Da revista de baixa tecnologia.

Revista de baixa tecnologia tem um excelente artigo geral sobre veículos a gás de madeira. Veja um trecho:

As vantagens dos carros a gás de madeira

A maior vantagem dos veículos a gás de produção é que um combustível acessível e renovável pode ser usado diretamente sem qualquer tratamento prévio. Converter a biomassa em um combustível líquido como o etanol ou o biodiesel pode consumir mais energia (e CO2) do que o combustível fornece. No caso de um carro movido a gás de madeira, nenhuma energia adicional é usada na produção ou refino do combustível, exceto para o abate e corte da madeira. Isto significa que um woodmobile é praticamente neutro em carbono, especialmente quando o corte e o corte são feitos à mão.

Além disso, um carro a gás de madeira não requer uma bateria química, e esta é uma vantagem importante sobre um carro elétrico. Com demasiada frequência, a energia incorporada da enorme bateria deste último é esquecida. De fato, no caso de um veículo a gás de produção, a madeira se comporta como uma bateria natural. Não há necessidade de reciclagem de alta tecnologia: a cinza que resta, pode ser usada como fertilizante.

Um gerador de gás de madeira que funcione adequadamente também produz menos poluição do ar do que um carro movido a gasolina ou diesel. A gaseificação da madeira é consideravelmente mais limpa do que a queima da madeira: as emissões são comparáveis ​​às da queima do gás natural. Um carro elétrico tem o potencial de melhorar, mas a energia que ele usa deve ser gerada por fontes renováveis, o que não é um cenário realista.

As desvantagens dos carros a gás de madeira

Apesar de todas essas vantagens, é preciso apenas uma olhada em um woodmobile para perceber que é tudo menos uma solução ideal. A fábrica de gás móvel ocupa muito espaço e pode facilmente pesar algumas centenas de quilogramas - vazia. O tamanho do equipamento deve-se ao fato de o gás da madeira ter um baixo conteúdo energético. O valor energético do gás da madeira é de cerca de 5,7 MJ por kg, em comparação com 44 MJ / kg para a gasolina e 56 MJ / kg para o gás natural (fonte).

Além disso, o uso de gás de madeira limita a saída do motor de combustão, o que significa que a velocidade e a aceleração do carro convertido são cortadas. O gás de madeira consiste em aproximadamente 50% de nitrogênio, 20% de monóxido de carbono, 18% de hidrogênio, 8% de dióxido de carbono e 4% de metano. O nitrogênio não contribui para a combustão, enquanto o monóxido de carvão é um gás de queima lenta. Devido a esse alto teor de nitrogênio, o motor recebe menos combustível, o que leva a uma saída de 35 a 50% menor. Porque o gás queima lentamente, um alto número de revoluções não é possível. Um veículo a gás de produção não é um carro esportivo.

Mesmo que alguns carros menores tenham sido equipados com geradores de gás de madeira (veja, por exemplo, este Opel Kadett), a tecnologia é mais adequada para um carro maior e mais pesado com um motor potente. Caso contrário, a saída e o intervalo do motor podem não ser suficientes. Mesmo que a instalação possa ser menor para um veículo menor, seu tamanho e peso não diminuem proporcionalmente com o tamanho e o peso decrescentes do carro. Alguns construíram motos movidas a gás de madeira, mas a sua gama é limitada (uma motocicleta com side-car faz melhor, no entanto). É claro que o peso e o tamanho da fábrica de gás móvel são menos um problema com ônibus, caminhões, trens ou navios.

Embora não exista um enorme impulso ativo para o gás de madeira como uma fonte de combustível significativa para veículos, como todas as tecnologias vintage e de fluxo lateral, ele tem seus defensores e aqueles que gostam de mexer com ele.Veja um monte de projetos ligados a partir dos recursos abaixo.

Recursos de gás de madeira: Veículos a gás de madeira: lenha no tanque de combustível (peça da revista Low-Tech) Bem-vindo ao mundo mágico da gaseificação da madeira! (Site do John holandês) Gás de madeira (entrada da Wikipedia) GEK Wiki (wiki de gaseificação de madeira) Woodgas.net (site popular de gás de madeira)

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