Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Drones Aéreos e Lei dos EUA

Meu post na sexta-feira passada (Ganhar dinheiro com empresas baseadas em drones) foi longo em entusiasmo e curto em fatos. Obrigado, como sempre, ao nosso fantástico comentário por me ajudar a acelerar. A história do empreendedorismo dos drones está, de fato, emergindo, mas a tecnologia e os empreendedores dispostos já estão em boa forma, e a ação, por enquanto, é sobre a lei e sobre como ela está mudando.

Do jeito que as coisas estão, operar legalmente uma aeronave não tripulada no espaço aéreo nacional dos EUA para fins não recreativos, ou em altitudes acima de 400 pés, requer um certificado especial da Administração Federal de Aviação. A FAA não faz isso para uso comercial, embora tenha emitido algumas dezenas para fins experimentais e algumas centenas para órgãos públicos como o Departamento de Defesa e o Departamento de Segurança Interna.

Este processo da Electronic Frontier Foundation sobre a divulgação das informações do detentor de certificado pela FAA fornece um resumo denso, mas bem pesquisado, da lei a partir de janeiro de 2012.

O folheto informativo da FAA sobre sistemas de aeronaves não tripuladas deixa clara a sua posição:

A introdução de UASs no NAS é um desafio para a FAA e a comunidade da aviação. Os proponentes do UAS têm um interesse crescente em acelerar o acesso ao NAS. Há um aumento no número e no escopo de voos UAS em um NAS já ocupado.

O design de muitos UASs dificulta a visualização e a adequação da tecnologia “detectar, detectar e evitar” está a anos de distância. As decisões tomadas sobre a aeronavegabilidade e os requisitos operacionais da UAS devem abordar totalmente as implicações de segurança dos UASs voando no mesmo espaço aéreo que as aeronaves tripuladas e, talvez mais importante, as aeronaves com passageiros.

Finalmente, esta peça do Joan Lowy da AP dá uma boa noção do outlook:

O Congresso disse à FAA que a agência deve permitir que aviões civis e militares voem no espaço aéreo civil até setembro de 2015. Nesta primavera, a FAA deve dar um primeiro passo, propondo regras que permitam o uso comercial limitado de pequenos drones para o primeiro. Tempo.

[Obrigado, Adam, Nikoli, Scott, André, Chris Kean, Alan Dove e Daniel Kim!]

Construções de pressão para voos de drones civis em casa

Ação

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