Jeffrey Cross
Jeffrey Cross

Como um jovem de 16 anos passou de amador para piloto comercial de drone

Nota do editor: Mark Mathias, que organiza a Maker Faire Westport em Connecticut, compartilhou conosco a história de Ryan Felner, aluno do segundo ano que descobriu que, se quisesse começar um negócio de drones, precisaria de uma licença da FAA para operar seu drone. Aqui está a história de Ryan, contada por sua mãe, Michele Felner.


Ryan se interessou por fotografia, vídeo e edição por um tempo. Há cerca de um ano e meio, Ryan ficou muito interessado em conseguir um drone. Ele pesquisou por muito tempo, e finalmente concordamos em financiar parcialmente sua compra de drones DJI no ano passado em abril.

Ryan descobriu como registrar o drone com a FAA como um Small Small Unmanned Aircraft System (sUAS). Ele teve muito cuidado em seguir as regras para operar uma aeronave não tripulada: ela deve ser registrada; não deve voar dentro de um raio de 5 milhas de qualquer aeroporto; deve voar abaixo de 400 pés, e o piloto deve manter o drone à vista.

Ele começou a tirar lindas fotos e criou lindos vídeos de casas, da praia e de toda a Costa da Nova Inglaterra durante nossas viagens de velejar em família. Suas fotografias de nossa casa, com a praia de Compo e o Long Island Sound ao fundo, pareciam profissionais.

Ryan teve a ideia de procurar corretores imobiliários para ver se ele poderia dar algumas tacadas para eles. Eles eram livres no início, como ele era um amador. No entanto, suas fotos foram tão bem feitas, ele continuou recebendo mais e mais telefonemas com casas para fotografar. Ele passou grande parte do verão passado tirando fotos por toda a cidade.

The Norwalk Hora ouviu falar sobre Ryan e o entrevistou para um artigo intitulado “O negócio de fotografia de drone do estudante decola”, publicado em 28 de outubro na seção de negócios. Ficamos emocionados e orgulhosos, e recebemos telefonemas de familiares e amigos que viram. Foi tão excitante.

Até mais tarde naquela noite. Ryan entrou na Internet para admirar seu artigo e ficou animado em ver as pessoas postando comentários. Mas eles eram horríveis! A história tinha sido escolhida por muitos sites diferentes de notícias e entusiastas de drones. Havia pessoas de todo o país comentando como o que Ryan estava fazendo era ilegal, uma vez que a FAA havia implementado recentemente novas regulamentações da UAS algumas semanas antes.

Eles eram bastante negativos e malvados, atacando tanto o jornalista quanto seus pais. No entanto, alguns outros comentaristas escreveram em apoio a Ryan. Eles apontaram como Ryan poderia não saber, já que muitas pessoas não tinham ouvido falar do lançamento da nova regulamentação na época, e as pessoas deveriam “dar uma folga para o garoto”.

Ryan ficou horrorizado ao saber que os regulamentos da FAA, que foram divulgados em 29 de agosto de 2016, declararam que, para “Voar para o Trabalho”, você deve ter seu Certificado de Piloto Remoto e, entre outras estipulações, ter 16 anos para se candidatar. a licença. Regulamentos agora afirmam que uma vez que você começa a voar um drone, você precisa saber por que você estará voando. Existem regras diferentes e muito específicas para se você está voando para recreação (como hobby) ou para fins comerciais.

No dia seguinte, as coisas ficaram ainda piores. Ryan chegou da escola para ver um email de um representante de segurança da FAA. Ele disse a ele para contatá-los o mais rápido possível, ou ele poderia estar sujeito a grandes multas. O pânico se instalou. Ele estava tão preocupado que teríamos que pagar uma multa enorme.

Nós imediatamente escrevemos uma resposta e explicamos o quão devastado Ryan estava com o artigo, especificamente que ele não estava agindo em conformidade com os novos regulamentos da FAA. Ele disse que interromperia imediatamente todas as operações comerciais e que esperaria até que pudesse fazer o exame de seu piloto e solicitar uma licença adequada em seu 16º aniversário antes de retomar quaisquer operações comerciais futuras.

A resposta da FAA foi fantástica. O Sr. Aarons foi tão favorável e disse a Ryan que ele entendeu completamente como isso aconteceu, e que Ryan estava fazendo exatamente a coisa certa ao não aceitar mais nenhum trabalho. O Sr. Aarons então encaminhou os e-mails para Marilyn Pearson, que está na divisão de Políticas e Implementação da FAA UAS. Ela tem trabalhado duro para educar entusiastas de drones e implementar as novas regras.

Ela e Ryan e-mail algumas vezes, e ela também elogiou Ryan no caminho que ele estava se comunicando com a FAA. Ryan estendeu a mão para os dois novamente com perguntas adicionais quando seu aniversário de 16 anos se aproximava e ele estava se preparando para fazer o exame. Ambos os contatos da FAA se ofereceram para ajudá-lo se houvesse algo que ele não entendia em seus estudos, já que a seção de cartas aeronáuticas pode ser um pouco complicada para alguém que não os viu antes. Ambos eram tão gentis.

Foram longos seis meses de espera, mas estamos entusiasmados em informar que depois de estudar para o Teste de Conhecimento do Piloto da Parte 107 da FAA em todas as férias de primavera, Ryan passou no exame. Ryan foi então convidado a exibir seu drone na Maker Faire Westport. Depois de uma conversa com Ryan ao telefone, o Sr. Mathias ficou sabendo das experiências de Ryan e perguntou se ele gostaria de fazer uma apresentação na Faire chamada "Aventuras de um piloto de drone de 16 anos".

Marilyn Pearson, inspetora de Segurança da Aviação da FAA, em Hartford, apresentou a Ryan sua licença nas Cerimônias de Abertura de Maker Faire Westport no sábado, 22 de abril. Foto: Dave Curtis

Ryan estava tão animado para participar neste fabuloso evento na cidade. Nós estávamos tão agradecidos por esta fabulosa oportunidade! Quando Ryan contou à Sra. Pearson (FAA) sobre o seu próximo discurso, ela estava tão entusiasmada e feliz por ele, que ela perguntou se poderia vir. O Sr. Mathias teve a ideia de apresentar a Ryan o seu Certificado Piloto de Piloto Aéreo durante as Cerimônias de Abertura!

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